Sollers SF1

Работы: Даймонд Цинк + Антишум

Гарантия: 4 года на работы и материал

Sollers SF-1 – это не просто семейный минивэн, а универсальный и выносливый инструмент для российских реалий. Локализованная сборка, просторный салон на семь мест, турбированный мотор 1.5 л (136 л.с.) и задний привод делают его практичным решением как для бизнеса, так и для больших семей. Однако клиренс в 130 мм и активная эксплуатация (город, дача, коммерческие рейсы по неочищенным дорогам) делают кузов и днище крайне уязвимыми для песка, гравия и агрессивных зимних реагентов.

Машина приехала к нам с минимальным пробегом, практически из салона. Несмотря на заявленную производителем «защиту», она носит базовый, косметический характер. Владелец принял единственно верное решение: провести профессиональную многослойную обработку, пока металл абсолютно «стерилен», чтобы автомобиль служил верой и правдой долгие годы, независимо от интенсивности нагрузок.

Подготовка

Автомобиль прошёл глубокую мойку днища под высоким давлением с использованием нейтральных составов, удаляющих заводские консервационные смазки и пыль. Затем последовала принудительная сушка тепловыми пушками и сжатым воздухом. Только на идеально сухую и чистую поверхность ляжет надёжная защита, которая не отслоится со временем.

Антикор

PRIM ML. Обработка днища началась с нанесения этого состава в качестве первого, грунтовочного слоя. PRIM ML обладает высочайшей проникающей способностью: он глубоко втекает в микропоры металла и сварные швы, нейтрализует начальные очаги окисления и создаёт надёжную эластичную основу. Этот слой изолирует сталь от влаги и кислорода, формируя идеальный фундамент для последующих покрытий.
TEKKO BODYSAFE ZINC. Поверх грунта на всё днище, лонжероны, подрамники и элементы подвески был нанесён гибридный антикор 5-го поколения. Благодаря активным цинковым частицам он обеспечивает не просто барьерную, а активную катодную защиту: даже при случайном сколе от гравия (что при клиренсе 130 мм случается нередко) цинк возьмёт коррозионный удар на себя. Покрытие остаётся пластичным в любые морозы, не трескается от вибраций и абсолютно устойчиво к химическим реагентам.
Noxudol 700. Все скрытые полости – двери, пороги, стойки, лонжероны – обработаны шведским восковым составом без растворителей. Noxudol 700 обладает уникальной текучестью: он проникает в самые узкие сварные швы и микрощели, вытесняет конденсат и создаёт мягкую, «дышащую» мембрану. Покрытие не высыхает в твёрдую корку, способно к самовосстановлению при микроповреждениях и не трескается от постоянных вибраций кузова.
Liquid Lockers. Внутренние поверхности колёсных арок обработаны жидкими подкрылками элит-класса. В отличие от традиционных листовых материалов, этот состав наносится вручную кистью, образуя монолитный защитный контур толщиной около 3 мм. Никаких стыков, зазоров или воздушных карманов – только идеальное прилегание к сложным рельефам. Это обеспечивает премиальную вибро- и шумоизоляцию, исключая парниковый эффект под покрытием и полностью блокируя доступ влаги к металлу.

Теперь Sollers SF-1 2026 полностью готов к самой суровой эксплуатации. Продуманная многослойная защита убережёт кузов от разрушения, а жидкие подкрылки сохранят тишину в салоне и защитят арки от абразивного износа. Это лучшая инвестиция в ресурс автомобиля, который будет безупречно служить своему владельцу.

Фото процесса