Hummer H2

Работы: Комплекс + Даймонд + Антишум

Гарантия: 4 года на работы и материал

Сегодня речь пойдет о том, как к нам на станцию приехал брутальный американец – Hummer H2. Мы загнали внедорожник на подъемник и приступили к диагностике.

Осмотр

Чтобы точно определить уровень поражения коррозией, мы сняли колеса и тщательно промыли все днище. Затем нанесли шампунь, в составе которого отсутствует щелочь. Он разъедает грязь и рыхлую ржавчину, не нарушая целостность ЛКП. Затем еще раз все промыли и высушили.

Сам кузов был в хорошем состоянии, а вот рама и ходовая были сплошь покрыты ржавчиной. Оно и понятно, ведь заводского антикора не было или он быстро пришел в негодность, а без него шансы на сохранение первоначального вида авто стремятся к нулю. Особенно, если учитывать, что автомобиль ездил не только по городским дорогам, но и бездорожью. Характерные признаки «расцвета» коррозии наблюдались и по периметру технологических отверстий скрытых полостей. Чтобы максимально защитить автомобиль от всевозможных негативных последствий, вплоть до кузовного ремонта, мы предложили наш флагманский вариант обработки, и клиент согласился.

Антикор

Обработка происходит с применением нескольких материалов.

Первым слоем наносится «Mercasol 831» от шведской фирмы «AUSON». Этот материал равномерно распределяется по поверхности днища, обволакивая все сварные элементы и соединения. Если на его пути попадается ржавчина, он проходит через нее и закрепляется на металле, образуя пленку. Эта пленка постепенно выталкивает ржавчину наружу, предотвращая ее дальнейшее распространение.
Далее в дело пошел «Mercasol 845». У него есть две задачи – усилить антикоррозийные свойства первого слоя и защитить его от механических повреждений. Во время езды с дороги с большой скоростью летят камни, песок, гравий, реагенты. Они могут повредить слой из «Mercasol 831», поэтому на помощь приходит «Mercasol 845». Этот материал очень вязкий и все «дорожные пули» в нем буквально застревают. Даже если камню удастся содрать часть материала, он достаточно оперативно затянется.
Отдельно уделяется внимание скрытым полостям. Они обрабатываются с помощью «Noxudol 700». Он может наноситься даже на влажные поверхности, так как обладает водоотталкивающими свойствами. За счет высокой текучести проникает в микротрещины и безопасен для человека, что особенно актуально, ведь некоторые полости напрямую контактируют с салоном.
Арки колес дополнительно обработались «Noxudol 1600». Он усиливает предыдущий антикор и снижает уровень шума примерно на 30-50%.

После такой обработки клиент получил гарантийный талон на работу на 4 года и довольный поехал по своим делам.

Фото процесса